Mini 4WD Budget Build (Revisited)

IS Istighfarin Bahtiar Amry 8 years ago

Halo teman-teman penghobi Mini 4WD, dalam artikel ini saya akan mengulas kembali sebagai suatu retrospektif terhadap rangkaian video yang sudah saya upload di channel youtube saya dengan tajuk “STO Murah / Budget Build expert class” menggunakan MS chassis, pada awalnya ide membuat STO budget adalah saat saya melakukan review dan unpacking MS chassis basic tune up set saat itulah muncul ide kenapa tidak sekalian saja dibangun MS chassis, akan tetapi saat itu belum populer setingan dengan suspensi.

Jenis roller: dalam part basic tune up (BTU) kita mendapatkan roller 19mm plastik low friction, secara diameter roller ini cukup baik, begitu juga minim nya gesekan saat bersentuhan dengan dinding lintasan (low friction) otomatis mobil tidak berkurang speed nya, akan tetapi dari segi ketahanan sangatlah buruk, untuk penggunaan pada MS chassis dengan motor seri tuned (atau light dash) maka roller ini masih aman-aman saja, akan tetapi pada saat digunakan untuk motor dengan spek yang lebih tinggi, disinilah masalah timbul, mulai dari baut yang bengkok, dan juga roller patah / bengkok tentu saja. Bayangkan wong roller 19mm aluminum Aero Type saja mudah bengkok, apalagi yang plastik?

Setup roller: pada BTU kita mengharuskan menggunakan roller yang didapat dari kemasan, yaitu depan dan belakang menggunakan roller plastik, dari segi minim nya gesekan pada dinding lintasan ini cukup oke, tapi dari segi daya tahan dan juga kemampuan melewati rintangan pada lintasan sangat rendah, pada TEST RUN Basic Tune Up kita dapat lihat bahwa mobil menjadi terlampau licin pada saat menikung atau melewati pindah jalur, akhirnya mobil pun keluar lintasan, disamping itu juga setup roller tidak cukup kuat menahan posisi mobil saat berbelok atau mengalami hantaman yang cukup kuat pada dinding trek, sehingga menyebabkan roller 19mm dan juga tiang belakang bengkok / patah (karena menggunakan baut panjang biasa, bukan tiang AO).

Setup rem: pada setingan BTU saya menambahkan brake set plastik dan tentu saja dikarenakan bahan dari brake set ini adalah plastik, maka permasalahan utama ada pada ketahanan dari part tersebut, untuk setup dengan motor yang cukup “aman” maka part ini tergolong awet, sedangkan untuk setup menggunakan motor dengan spek yang tinggi seperti Hyper Dash PRO dan Mach Dash PRO, maka bisa dipastikan usia dari brake set ini tidak akan lama, seperti yang dapat dilihat di video berikut, dimana brake set diuji ketahanannya.

Rem depan: WP_20161130_16_20_28_Pro

Untuk setup rem depan saya menambahkan part Front Under Guard pada MS chassis ini, dan part ini sebetulnya cukup oke,hanya saja dikarenakan bahannya plastik dan memiliki permukaan yang melengkung maka rawan terjadinya lompat yang miring walaupun part ini memiliki keunggulan low friction sehingga saat melewati velodrom dan bank mobil dapat melesat dengan cepat.

Ketahanan FRP: Seperti yang dapat kalian lihat diatas bahwa dalam BTU kita hanya mendapatkan satu biji FRP saja untuk masing-masing bumper, yaitu multi stay depan dan juta belakang, untuk menghasilkan mobil yang kokoh maka kita perlu menggunakan FRP dengan daya tahan yang cukup baik, yaitu High Grade plate. HG plate memiliki ketebalan mulai dari 1,5mm hingga 3mm, dan ini sangat lah baik jika digunakan sebagai roller stay maupun reinforcing part, sedangkan pada BTU kita hanya mendapatkan 1 biji saja sehingga ini meningkatkan kemungkinan part tersebut patah. Satu-satunya cara adalah kita dapat membeli 1 set lagi BTU dan kita dapat merangkap FRP yang ada sehingga hasilnya 2 biji FRP yang ditumpuk tadi akan memperkuat roller stay nya.

Untuk setingan awal BTU saya menggunakan ban large dengan Low Rebound Tire guna meredam hentakan saat mobil mendarat, kalian bisa lihat drop test low rebound tire disini. Secara keseluruhan bobot dari STO murah versi BTU 1.0 adalah sebagai berikut ini:

LANTAS BAGAIMANA CARA MENINGKATKAN SPESIFIKASINYA?

Banyak sekali varian setingan yang ada yang dapat kita gunakan untuk dapat meningkatkan performa dan juga spesifikasi dari MS chassis yang kita bangun menggunakan BTU tadi, akan tetapi dalam rangkaian building ini kita akan fokus pada satu jenis setup saja, dan tentu saja fokus pada “BUDGET / ANGGARAN” lagipula untuk inilah tujuan playlist ini dibuat bukan?

STO MURAH VER. 2.0

Pada ver 2.0 ini ada beberapa peningkatan pada spek yang digunakan, yaitu untuk BTU yang dirangkap menjadi 2 FRP per bumper, sehingga FRP lebih kokoh baik untuk bumper depan dan belakang. Berikutnya pada roller menggunakan aluminum 13-12mm untuk depan, dan Aero Type 19mm aluminum untuk belakang atas dan bawah, sedangkan untuk brake setup saya tetap menggunakan front under guard dan juga rear brake set yang sama. Disamping itu pelek dan ban menggunakan medium wheels dan low rebound tire, dikarenakan faktor kestabilan akan jauh lebih baik menggunakan diameter pelek yang lebih kecil, juga lebih gesti tentunya.

Lalu bagaimana performa ver 2.0 ini di lintasan? kalian bisa melihatnya di MS Budget Build ver. 2.0 TEST RUN berikut ini.

RINCIAN HARGA DAN DAFTAR PART STO MURAH VER. 2.0

Berikut ini rincian estimasi biaya dan part apa saja yang digunakan untuk membangun STO murah ver. 2.0 ini:

MS_basic-ver_02

STO MURAH VER. 2.5

Pada versi ini ada peningkatan lagi pada spek nya walaupun tidak signifikan, yaitu mengganti rem belakang menggunakan FRP plate, dikarenakan brake set plastik yang digunakan patah pada saat mobil terlempar keluar lintasan.

Untuk itu guna meningkatkan daya tahan dari setup rem belakang, maka saya menggantinya dengan FRP, dan kalian bisa melihat proses perbaikannya pada video STO Murah ver. 2.5 brake fix.

Hasil akhir dari penambahan FRP plate sebagai brake setup belakang dapat kalian lihat pada gambar berikut ini:

Kesimpulan dari versi 2.5 ini adalah mobil cukup kokoh dalam tikungan dan lompat-mendarat dikarenakan bagiannya sudah didobel baik FRP roller stay juga rem belakang, akan tetapi ada sedikit masalah yaitu aspek mendarat nya mobil masih membal dikarenakan tidak menggunakan hanging damper, jadi penggunaan mass damper pada chassis saja tidak cukup, sekalipun mobil juga sudah menggunakan ban low rebound.

Untuk itu perlu ditambahkan hanging damper yang akan kita pasangkan pada ver. 3.0

Berikut ini estimasi biaya dan juga daftar part yang digunakan dalam membangun STO Murah ver. 2.5:

MS-2-5

STO MURAH VER. 3.0

Dalam versi ini ada lebih banyak peningkatan dari versi sebelumnya, yaitu konstruksi mobil secara umum sudah mendekati yang umum digunakan oleh racer-racer dalam kelas STO/TOS yaitu menggunakan chassis yang sudah dipotong baik bumper juga pengurangan bobot pada bagiannya, yang bisa kalian lihat proses trimming nya di video Weight Reduction on MS Chassis.

Chassis: Pengurangan bobot pada chassis merupakan hal normal untuk kelas TOS/STO dimana faktor utama dari kelas ini salah satunya adalah ringannya keseluruhan mobil yang digunakan, untuk mencapai itu disamping penggunaan part yang ada, juga hal mendasar yang dilakukan terlebih dahulu, yaitu pemotongan chassis untuk mengurangi bobot, berikut ini perbandingan bobot sebelum dan sesudah di trim:

Disamping proses trimming, sebagai tambahan kita juga bisa meningkatkan kestabilan mobil dengan cara menurunkan “center of gravity” dari chassis MS ini yaitu dengan cara kita ceperkan chassisnya, nah tutorial bisa kalian lihat pada video “Lowering MS Chassis”. Perlu diingat ini menjadi dasar pemotongan jika kita nanti hendak membangun MS dengan suspensi. Saya akan bahas MS dengan suspensi di lain kesempatan.
Body: Untuk mendukung ide “mobil ringan” maka hal tersebut berlaku juga untuk body yang digunakan, untuk itu saya menggunakan body polycarbonate untuk versi ini,

dikarenakan bobotnya yang ringan juga ketahanan yang cukup baik mengingat body ini sangat lentur dan tidak mudah rusak, akan tetapi butuh pengetahuan mendasar jika kalian belum pernah menggunakan body polycarbonate, diantaranya kalian bisa lihat videonya adalah:
Roller Stay: Untuk memaksimalkan pemasangan roller maka dalam versi ini tetap menggunakan FRP rangkap seperti pada versi sebelumnya, jangan lupa sebelum memasangkan roller stay depan, kita perlu menambahkan “angle adjuster” pada setup ini, agar roller depan mendapatkan derajat kemiringan yang ideal agar mobil juga semakin aman saat memasuki pindah jalur. Proses membuat angle adjuster ini cukup mudah, yang perlu kita lakukan adalah mengamplas satu sisi dari FRP reinforcing plate (stik lurus) ke amplas dalam posisi miring, sehingga kita dapati derajat yang kita inginkan, untuk lebih jelasnya lihat gambar berikut:

Sedangkan untuk roller stay belakang menggunakan konsep “long tail” walaupun karena penggunaan multi stay FRP pada bagian depan sehingga cukup memakan ruang dan mengurangi efek long tail nya maka pada FRP roller stay belakang juga brake setup tampak seperti pada gambar berikut:
Keseluruhan Build: Seperti yang telah kalian ketahui untuk setup versi 3.0 ini menggunakan “bentuk” yang umum digunakan oleh racer dalam kelas TOS/STO, dimana secara umum menggunakan hikuo damper (hanging damper rendah) juga tanpa bumper chassis (roller stay langsung masuk ke FRP dan bumper chassis telah dipotong terlebih dahulu). Nah, untuk STO murah ini maka saya akan sebisa mungkin meminimalis “belanja part baru” dan menggunakan part dari versi sebelumnya, oleh karena itu untuk roller stay depan saya tetap menggunakan multi roller stay bawaan BTU dari versi sebelumnya, begitu juga untuk bagian belakang. Hasil akhir dari ver. 3.0 ini adalah sebagai berikut:

Untuk lebih jelasnya mengenai proses building STO Murah ver. 3.0 ini kalian dapat lihat videonya sesuai topik berikut ini:

PART LIST STO MURAH VER. 3.0

Mengakhiri rangkaian STO murah yang kita bahas diatas, berikut ini merupakan part list untuk versi terakhir yaitu 3.0 atau dapat kita sebut sebagai expert class (STO/TOS) ready race car.

MS-3

Dan sebagai perbandingan bobot dari semua versi yang telah kita bangun, berikut perbandingannya:

Weight Comparison_ver 3_with price

Jangan lupa sebagai tambahan jika kalian ingin melakukan peningkatan spek lagi maka kalian masih dapat bereksperimen dengan yang sudah ada ini, lagipula dalam dunia Mini 4WD tidak ada batasan dalam membangun mobil Mini 4WD, batasannya adalah kreatifitas kalian sendiri, dan sebagai tambahan untuk ver. 3.0 PLUS ini berikut yang dapat kalian tambahkan agar performa versi ini dapat lebih maksimal lagi:

KESIMPULAN?

Dalam memulai hobi di kategori Mini 4WD khususnya untuk kelas STO/TOS (expert class), maka memang ada baiknya mempersiapkan dana terlebih dahulu, dikarenakan part original tamiya tidak murah, tapi harga jelas datang dengan kualitas, untuk kualitas tidak perlu diragukan lagi tamiya brand yang terbaik untuk kategori Mini 4WD (dan untuk kategori RC, scale model / model kit lain), untuk itu menjawab pertanyaan, “STO murah gini bisa gak sih untuk race?” jawabannya jelas bisa, karena part mahal sekali pun tidak menjamin seseorang juara dalam perlombaan, faktor utama dari perlombaan adalah pengalaman dan jam terbang, disamping itu juga faktor “luck” menentukan, terkadang yang kelihatan jelas akan juara bisa saja mendadak habis di babak atas, apapun bisa terjadi di dunia Mini 4WD.

Itu saja dari saya, semoga tulisan ini bermanfaat,

Sumber
Mini 4WD Budget Build (Revisited)

Mini 4WD Budget Build (Revisited)

Replies 1